天路绿韵 · 钢铁与草木共生
川藏铁路穿越青藏高原横断山脉,沿线分布着大熊猫栖息地、雅鲁藏布江中游河谷黑颈鹤越冬地、若尔盖湿地等生态敏感区,生态环境极为脆弱。铁路建设者秉持“生态优先、绿色发展”理念,以“近而不进”的智慧绕避生态红线,通过动物友好型隧道、高寒草甸移植修复、冻土植被银行等一系列创新技术,实现了重大工程与自然保护的双赢。据国铁集团数据,“十四五”期间铁路绿化里程增幅达22.4%,全路沙害治理率高达81.2%。川藏铁路正以前所未有的生态标准,铺就一条人与自然和谐共生的“钢铁天路”。
川藏沿线生态脆弱性 3D 分布
高寒植被修复 3D 成效柱状图
藏羚羊通道使用 3D 散点监测
水土流失 3D 立体雷达评估
铁路生态守护里程碑 · 悬浮轴点看珍稀物种

野牦牛
国家一级重点保护野生动物,青藏高原特有牛种

白唇鹿
国家一级保护动物,青藏高原特有珍稀鹿种,因唇部白色斑块得名。

藏野驴
国家一级保护动物,青藏高原特有大型有蹄类,擅长奔跑、集群活动。

藏原羚
国家二级保护动物,青藏高原特有物种,臀部有标志性心形白斑,被称为“高原白屁股”。

绿绒蒿
喜马拉雅高山名花,高原生态标志性花卉

红景天
高原抗逆植物,植被修复工程优选物种

塔黄
高山巨人,横断山标志性珍稀植物

高山杜鹃
生态建群灌丛,固土保水、修复生态主力

苞叶雪莲
国家二级保护植物,藏区圣花,生态敏感区重点保护
记住物种位置,翻开所有相同卡牌即可获胜
生态修复 · 样板工程

边坡生态防护
采用生态袋、锚杆挂网、喷播植草等柔性防护技术,替代传统硬质混凝土,让边坡快速复绿,同时为岩羊、小型兽类提供可攀爬、可栖息的自然坡面。

湿地与河谷修复
对沿线雅鲁藏布江、尼洋河、金沙江等河谷湿地进行地形重塑、水系连通、植被重建,恢复黑颈鹤、水鸟觅食与停歇环境,保障高原水生态安全。

动物友好型隧道
在川藏铁路沿线动物迁徙关键区段,设置红外感应装置与仿生洞穴,引导岩羊等高山有蹄类物种安全穿越,成为全球铁路动物保护的新标杆。
川藏铁路西藏昌都段生态保护重要性分布
生态保护评估指标
基于生态系统服务功能和生态脆弱性综合模型,昌都境内铁路涉及区域生态保护重要性分级如下:
- 🔴 极重要区:42.19%
- 🟠 重要区:52.69%
- 🟢 一般重要区:5.12%
环保投入 · 实绩数据
成都枢纽天府至朝阳湖段
穿越朝阳湖风景名胜区,采取严格生态保护措施,降低对敏感区影响,全段落实绿色选线。
昌都至林芝段施工供电(二期)
执行青藏高原区一级水土流失防治标准,最大程度减少生态扰动。
青藏铁路环保项目总投入
草皮移植成活率>70%,比自然成活率提高一倍多,为高寒区铁路生态修复树立典范。
拉林段草原征占用项目
编制植被恢复与保护方案,成功获得国家草原主管部门批复,严守生态红线。
高寒灌丛草甸弃渣场修复
土壤理化性质达到修复参照系水平,实现工程创面与自然山体完美融合。
